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| 2.3l Duratec (200 PS) |
 SVR200 – König der Trackdays
Für Höchstleistung auf der Rennstrecke ausgelegte Ausführung
Superlight Fahrwerk, 6-Gang-Schaltgetriebe
SV-Chassis, angepasst an den 2.3l – 147 kW / 200 PS
 von Cosworth abgestimmten Motor
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| Der Caterham 7 SVR-200 wurde ganz nach Colin Chapmans Grundsatz ‚füge Leichtigkeit hinzu’ gebaut“. Beim SVR-200 dreht sich alles um Leichtbau und Leistung, für die Straße und die Rennstrecke. Es ist ein Auto, das puren Fahrspaß bringt, mit einer Leistung, die Ihnen den Atem raubt. |
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Der SVR-200 hat zwar das gleiche Chassis wie die Roadsport-Baureihe und auch viele andere Bauteile sind gleich, dennoch ist diese Ausführung deutlich mehr leistungsorientiert. Zur Serienausstattung gehören ein 6Gang-Hochleistungsgetriebe, die breite Spur für die Vorderachse (größere Radaufhängung und höhenverstellbare Dämpfer) und ultraleichte Kotflügel aus Kohlefaser.
Der SVR-200 hat mit seinem 200PS 2.3l Duratec Motor, eingebettet in den Leichtbaurahmen unseres SV-Chassis, nur wenige ebenbürtige Gegner. Tatsächlich haben viele eine viertel Million teure Superautos Probleme, das höllische Tempo des SVR auf der Rennstrecke oder einer kurvenreichen Straße mitzuhalten.
Wenn Sie ein Auto fahren möchten, das in gleichem Maße Leistung auf die Straße bringt, totalen Nervenkitzel liefert und Trackday tauglich ist, dann ist der SVR-200 genau der richtige Caterham für Sie.
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Caterham Seven SVR-200
Motor: 2.3 l Cosworth Duratec
Max. Leistung (PS bei U/min) 147 kW / 200 PS bei 7000 U/min
Max. Drehmoment (Nm bei U/min) 224 @5750
Gewicht 550 kg
0-100 km/h 3.7 Sekunden
Leistungsgewicht 365 PS pro Tonne
Höchstgeschwindigkeit 225 km/h
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2.3 Ltr. Motor mit 147 kW / 200 PS von Cosworth abgestimmt
V Chassis (11cm breiter, 8 cm länger)
Caterham 6 - Gang-Schaltgetriebe
Innenbelüftete Bremsscheiben vorne mit vier Kolben Bremssattel
De Dion Hinterachse mit Zugstreben
Breitere Spur für die Vorderachse
(Spurverbreiterung durch größere Radaufhängung und höhenverstellbare Dämpfer)
15” Aluräder anthrazit mit AVON CR500 Reifen
Carbon Kotflügel
Trockensumpf System
Mit Teppich ausgekleideter Innenraum
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Kunststoff Schalensitze
Sitze aus Kohlefaser
Renngurte
Black Pack (schwarze Scheinwerfer, schwarze Scheibe, Steinschlagschutz, statt chrom)
Stack Kombi - Instrument
4 – Punkt - Renngurte
von der FIA zugelassener Überrollbügel
Lackierung
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Getriebe
Getriebeübersetzung 6Gang
1st: 2.69:1
2nd: 2.01:1
3rd: 1.59:1
4th: 1.32:1
5th: 1.13:1
6th 1.00:1
Final Drive: 3.62:1
Radaufhängung
Vorne: Doppel Dreieckslenker mit Stabilisator und höheneinstellbaren Dämpfern
Hinten: De Dion Achse, fixiert mittels eines Stabilisators in A-Form am Rahmen
Bremsanlage
Zweikreis-Bremssystem vorne und hinten mit Bremsflüssigkeits-Warnleuchte.
Scheibenbremsen vorne und hinten
Lenkung
Zahnstangenlenkung, Lenkeinschlag 1.93 Umdrehungen
Geiwcht
550 kg
Räder und Reifen
6.5J x 15"
Alufelgen mit 195/45R15 Avon - CR 500 Reifen
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