Der CSR, dessen Markteinf�hrung 2005 stattfand, steht f�r alles, was Caterham in mehr als 30 Jahren Produktion �ber den Seven gelernt hat. Es werden zwei Varianten des CSR angeboten und zwar der CSR200 mit 200 PS und, nur f�r die Rennstrecke, der CSR260 mit 260 PS. 2006 haben wir die Einf�hrung der Rennserie �Caterham Cosworth Masters� erlebt, einem Semi-Langstreckenrennen f�r den CSR, was die sportlichen M�glichkeiten nochmals unterstrichen hat. Im September 2006 hat auf der Dunsfold Teststrecke in England, die Hausstrecke des BBC Top Gear-Magazins, ein CSR mit Stra�enzulassung eine erstaunliche 1:17.4 hingelegt, und damit den Rekord des 300.000 GBP teuren Koenigsegg CCX, zumindest inoffiziell, eingestellt. Die Presse schreibt: �Nichts l��t sich so fahren wie ein Caterham�es ist so toll, da� sich durch den CSR f�r Caterham eine ganz neue K�uferschicht auftut� Autocar, 26.04.05 Bring den CSR zu einer Rennstrecke, klopf dir auf den Helm und du wei�t wieder, wie es sich anf�hlt, zu leben� Sunday Times, 01.05.05 �Es gibt schnelle Autos und es gibt flotte Autos. Dieser Caterham ist beides� Sunday Telegraph, 07.05.2005 �Das ist ein atemberaubend schneller Seven�der CSR bringt unwahrscheinliche Leistung, wenn du das Gaspedal ganz durchdr�ckst, aber er nimmt�s dir auch nicht �bel, wenn nicht� EVO, 06/05 �Das ist der drastischste Umbruch, den das Unternehmen in seiner ganzen 48j�hrigen Geschichte erlebt hat�das Ergebnis all dessen ist ein atemberaubendes Mix an Beherrschbarkeit und Stabilit�t bei H�chstgeschwindigkeit. Motor Das Herz des Seven CSR ist ein von Cosworth neu entwickelter 2.3 l Ford Duratec Motor. Der komplett aus Alu gefertigte 4-Zylinder mit zwei Nockenwellen leistet entweder 200 PS oder 260 PS und ist konkurrenzlos in Sachen Zuverl�ssigkeit und Leistung. Chassis Das neue Aufh�ngungssystem, da� auf das Fahrwerk abgestimmt werden mu�, ebnete den Weg f�r Caterham, den Rohrrahmen des Caterhams zu �berarbeiten. Die daraus resultierende Revision sorgte f�r 25% mehr Verwindungssteifheit. Interieur Um die Ergonomie f�r den Fahrer zu verbessern ist f�r den CSR200 und den CSR260 als Sonderzubeh�r ein zum Fahrer hin gew�lbtes Armaturenbrett im Stahlrohr-Design erh�ltlich. Silberfarbene Armaturen, Luftd�sen und ein speziell angefertigtes Lenkrad vervollst�ndigen das stilvolle neue Interieur ebenso wie die beiden zus�tzlich geschaffenen Ablagen in der Mittelkonsole und in der Armlehne. Aerodynamik Im Zuge der Verbesserung der Aerodynamik wurde die Front des ber�hmten Sevens breiter. Die Einf�hrung der neuen neu gestalteten aerodynamischen Kotfl�gel, die dichter an den Vorderr�dern sitzen, um dadurch den Luftwiderstand zu verringern und die neue, um einen auftriebsmindernden Spoiler verbesserte Nase f�hrten dazu, den Auftrieb um 50% zu verringern. F�r den Fahrer hat das den Effekt, da� das Untersteuern bei hoher Geschwindigkeit erheblich vermindert wird. R�der und Reifen Der Caterham Seven CSR klebt mit den f�r die Formel 3 entwickelten 15� Reifen f�rmlich auf dem Asphalt, das ist das Ergebnis der engen Zusammenarbeit mit unserem langj�hrigen Partner AVON. Das macht das Auto hinten um 10� breiter, kommt aber der Traktion und dem Fahrverhalten zugute. Standardm��ig werden extra angefertigte 15�-Speichen Alur�der verwendet.

Caterham 7 CSR200 Motor: 2.3l Cosworth Duratec Max. Leistung 200 PS bei 7000 U/min Max. Drehmoment 224 Nm bei 6200 U/min Gewicht 575 kg 0-60 mph (0-100 km/h) in 3.7 Sekunden Leistungsgewicht 347 PS pro Tonne H�chstgeschwindigkeit 224 km/h Caterham Caterham 7 CSR260 (nur f�r die Rennstrecke) Motor: 2.3l Cosworth Duratec Max. Leistung 260 PS bei 7500 U/min Max. Drehmoment 271 Nm bei 6200 U/min Gewicht 575 kg 0-60mph (0-100 km/h) in 3.1 Sekunden Leistungsgewicht 452 PS pro Tonne H�chstgeschwindigkeit 250 km/h

Standardausstattung CSR200/260 Aluminiumkarosserie mit eingef�rbten Kunststoff Anbauteilen 2.3 Coswoth Duratec Motor mit 200 PS Das gr��ere �SV�-Chassis Windschutzscheibe mit Wetterpaket 15� 10-Speichen Caterham R�der in anthracite. 6,5� vorne, 9,0� hinten Ma�gefertigte AVON CR500 Reifen, 195/45R15 vorne, 245/40R15 hinten 5Gang-Schaltgetriebe (CSR 200) / 6Gang-Schaltgetriebe (CSR 260) Sportbremse vorne Einzelradaufh�ngung hinten Innenliegende D�mpfer vorne Stra�enzugelassener 4�Punkt Gurt T�rarmlehnen Mit Teppich ausgekleideter Innenraum Heizung

260 PS Duratec Motor (nur f�r die Rennstrecke) Aerodynamische Dreieckslenker Designarmaturenbrett mit Ledereinlagen Leder, Kunststoff oder Carbon Sitze Black Pack: Schwarze Scheinwerfer, Scheibenrahmen und Steinschlagschutz (statt in Chrom) Lackierung

Motor Hubraum: 2261 ccm Anordnung: 4-Zylinder Reihe Anzahl Ventile: 16 Bohrungs-/Hubverh�ltnis (mm): 87.5 mm x 94 mm Bauart: Aluminium Zylinderblock und �kopf, Stahl Kurbelwelle, geschmiedet Pleuel, gegossene, oberfl�chenbearbeitete Kolben (CSR 200) Geschmiede Pleuelstangen, geschmiedete Coswoth Kolben (CSR 260) Motorschmiersystem: Caterham Trockensumpf-Schmiersystem. Nockenwelle: von Cosworth entwickelte Ein- und Ausla� Nockenwelle (CSR 200) Von Cosworth entwickelte hochleistungs Einla�- und Ausla� Nockenwellen mit verst�rkten Ventilfedern (CSR 260) Ansaugsystem: von Cosworth entwickelter Ansaugkr�mmer und Drosselklappe mit gr��erem Durchmesser (CSR 200) Von Cosworth entwickelter Querstrom-Zylinderkopf, Walzendrosselanlage (CSR 260) Auspuff: von Cosworth entwickelter Abgas F�cherkr�mmer, von Caterham entwickeltes Auspuffsystem Motormanagement: FORD �Black Oak� Steuerger�t mit eigens von Caterham entwickelter Kalibrierung (CSR 200) Motormanagement: Frei programmierbares Steuerger�t (MBE) mit von Cosworth entwickelter Kalibrierung (CSR 260) Abmessungen Radstand 2315mm Spurweite vorne 1505mm Spurweite hinten 1465mm Gesamtl�nge 3300mm Gesamtbreite 1685mm H�he (mit Dach) 1140mm (ohne Dach) 1015mm Bodenfreiheit 100mm Bodenfreiheit 11m

Performance Max Power: 260 bhp @ 7500 rpm Max Torque: 200 lbs ft @ 6200 rpm 0-60 mph: 3.1 secs Max speed: 155 mph Engine Displacement: 2261cc Configuration: In-line four cylinder Number of valves: 16 Bore x Stroke: 87.5mm x 94mm Construction: Alloy cylinder block and head, cast crankshaft, forged connecting roads, forged Cosworth pistons Lubrication system: Caterham dry sump with internal scavenge pump Camshafts: Cosworth-developed performance inlet and exhaust camshafts, uprated valve springs Induction system: Cosworth-developed gas flowed cylinder head, roller barrel port throttles Exhaust: Cosworth-developed exhaust manifold, Caterham developed exhaust system Engine management: MBE open ECU with Cosworth-developed calibration Dimensions Wheelbase 2315mm Front Track 1505mm Rear track 1465mm Overall Length 3300mm Overall Width 1685mm Height (hood up) 1140mm (hood down) 1015mm Ground Clearance 100mm Turning Circle 11m Price (starting price) �37,000 factory Build